Наводнение 2002 года: Вода затопила 18 станций метро, закрыла их на полгода - Новости Праги и Чехии - Прага сегодня

Разрушительное наводнение десять лет назад затопило 18 станций пражского метро, 19,6 км путей, причиненный ущерб составил 7 миллиардов долларов. "Я был убежден, что невозможно, чтобы вода попала в метро. Но природа нас учит, человек не должен думать, что одержал над ней победу", говорит Иосиф Немечек из транспортного предприятия Праги.

Десять лет назад наводнение в Праге повредило все три линии метро. В станцию Nádraží Holešovice попала через строившийся отрезок трассы «C» к станции Ládví.

Перегородка, отделяющая перрон от строящихся путей была рассчитана на столетнюю воду. Однако, в Прагу пришла пятисотлетняя, и таким образом перетекла через стену.

В туннель трассы «В» вода попала через вход на станцию Invalidovna в Карлине. Вода текла по эскалаторам и приближалась как к станции Palmovka, так и в обратном направлении через станцию Křižíkova на Florenc.

Перед станцией Náměstí Republiky вода выбила порог закрытой перегородки и добралась до станции Můstek. А от сюда попала на трассы «А».

Транспортное предприятие тогда подсчитало, что был нанесен ущерб сумму около семи миллиардов крон. Первой восстановленной в середине октября станцией была - Florenc, но только для трассы «C». Последними для пассажиров в конце марта 2003 года были открыты станции Křižíkova и Invalidovna.

На станции Florenc тогда остались затопленными два состава, ​​персонал не успел их отогнать. В строй они вернулись в 2004 и 2005 годах. Пассажиры, могут их идентифицировать, по двойной синей волнистой линии над дверью кабины.

Какой бы шанс имело Пражское метро сегодня?

"После принятия всех мер, можно сказать, что мы уберегли бы метро от воды 2002 года, а может быть и еще большей. Но природа есть природа, никто не знает, что может произойти на глубине 50 метров. Во всяком случае, благодаря опыту, который мы приобрели, мы попытались сделать все, чтобы подобное не могло повториться ", сказал Иосиф Немечек.

По его словам, важно, чтобы вода с помощью мобильных заграждений удерживалась в русле. Чем дальше от станции, тем меньше риск того, что в метро попадет. Не только по поверхности, но и под землей.

Другими проблемными местами, которые помогли утопить метро, являются уплотнения вокруг кабелей. "Это такие пробки в местах, где кабель проходит через перегородки. Когда мы закрыли перегородки, давление воды их выдавило», говорит Немечек.

Все эти пробки транспортное предприятие установило новые. "В метро их около 12000. Каждая из них имеет свой номер, свой собственный сертификат, о каждой мы знаем, кто ее устанавливал, кто контролировал, чтобы в случае нарушения знать, что пошло не так", сказал шеф система защиты метро Петр Кысилко.